Tuning: Ride-Inn - Harley Davidson Umbauten & Customizing - Bremen, Oldenburg, Minden, Herford, Münsterland


 

Tuning Motor u. Getriebe

+++ Neu, ab 2.2014 +++ Neu, ab 2.2014 +++ Neu, ab 2.2014 +++

Zum Thema Harley Davidson Chiptuning / Mapping:
Ab sofort können wir bei den original Harley Davidson Einspritzer Modellen (EFI) das Steuergerät (ECM/ ECU) frei programmieren, mapping.
Das heißt Kraftstoff- Luftgemisch magerer oder fetter einstellen, Standgas auf gewünschte Drehzahl einstellen und alles ohne zusätzliche Geräte wie z. B. Supertuner, TTS Master Tune, Dynojet Power Commander oder Dynatek FI Controller.
Ein Muss bei offenen Luftfilter und offener Auspuffanlage.

!!! Achtung !!! Nur für den Rennsport nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen !!!

Preis für die Programmierung Euro 390,00 incl. MwSt. keine weiteren Kosten.

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

 

Mechanische Standgasregulierung für Harley Davidson Einspritzermodelle

Mech. Standgasregulierung

Tuning

Betreffend Harley Davidson Motor- und Getriebe-Tuning lasst euch beraten, welche Tuningstufe die beste für euer Bike ist.

Im unteren Teil dieser Seite stellen wir ein paar Tuningkits vor.

Elektronisches Tuning für Harley Davidson Motorräder und Custombikes

Thunder Max ECM für alle Harley Davidson Modelle mit Benzineinspritzung

Der ThunderMax EFI ist der Renner unter den ECM, einmal eingebaut und programmiert regelt das System alles andere selbstständig und stellt sich auf die jeweilige Tuningstufe des Bikes ein.
Das ThunderMax erlaubt auch individuelle Einstellungen wie Standgas.
Kurz und knapp, die optimale Lösung fürs Bike.
(nicht für Vergaser Modelle)

Preis: ab Euro 920,00 incl. MwSt.
zuzüglich Arbeitszeit für den Einbau und die Progrmmierung.

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

Mehr Info unter:

 ThunderMax 

Thunder Max ECM für alle Harley Davidson Dyna und Softail Modelle 2012

ThunderMax ECM für 2012 Modelle

Preis: Euro 1015,00 incl. MwSt.
zuzüglich Einschweiß
stutzen für die ThunderMax Lambdasonden, Verschlussschrauben und Arbeitszeit für den Einbau.

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

 

 

Tuning: Harley Davidson Dyna Switchback 2012

Harley Davidson Dyna Switchback 103 BJ: 2012

Serien mässige Leistung: 55,85 Kw/ 76 PS

+ Offener Luftfilter + Offene Auspuffanlage = 63,6Kw/ 86.5 PS + ThunderMax = 68 Kw/ 92,5 PS

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

 

Tuning Kits für Harley Davidson Motorräder und Custombikes

Tuning Kit für Harley Davidson B.T. Twin Cam Modelle ab 1999-2006, Stage I

Twin Cam Stage 1 für Einspritzer und Vergasermodelle von 1999 bis 2006

Der optimale Kit für alle, denen der originale Motor zu wenig Druck macht.
Dieser Kit funktioniert perfekt mit originalem Vergaser und Zündung. Bei EFI-Modellen muss zusätzlich ein ThunderMax, Race tuner, Powercommander o.ä. verbaut werden. Dabei bleibt die Lebensdauer unverändert zur Serie.


Arbeiten und Material:
Zylinder aufbohren auf1550 cm³
und honen, Zylinderkopfbearbeitung Stage I,
3,875" Flat Top Kolbenkit, Nockenwellenkit BK TC500, Dichtungen

Resultat:
Dyna Modelle: 82 PS am Hinterrad; 133 Nm Drehmoment

Softail Modelle: 75 PS am Hinterrad; 126 Nm Drehmoment

(Softail-Modelle haben bedingt durch die höhere Schleppleistung für die Ausgleichswellen ca. 8 - 10 % weniger Leistung)
Leistungswerte können durch andere Auspuffanlagen variieren.

Euro: 1599,00, incl. MwSt.
zuzüglich Arbeitszeit für den Einbau. (ca. Euro 550,00 incl. MwSt.

zuzüglich eventueller Kosten für ThunderMax o. ä.

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

Tuning Harley Davidson FLSTCI, BJ:2006

Leistungsmessung FLSTCI BJ:2006

Stage 1,
ThunderMax,
offener Auspuff,
offener Luftfilter.

Ergebnis: 92,5 PS am Motor

 

Beratungshotline: 04224 1202

Tuning Kit für Harley Davidson B.T. Evo Modelle bis 1999, Stage I

Tuning Kit für Harley Davidson B.T. Evo Modelle bis 1999, Stage I

Arbeiten und Material:
Zylinderkopf bearbeiten Stage I, (Verdichtung erhöhen und Kanalbearbeitung)
Nockenwelle BK EV500,
(Rad wird umgepresst)
Top End Dichtungen, Stösselkit

Ergebnis:
Verdichtung 9,3:1,
Leistung ca. 75 PS am Hinterrad und 113 Nm Drehmoment.

Der Tuning Kit kann mit originalem Vergaser und Zündanlage gefahren werden.
Wir empfehlen
Mikuni HSR 42 Vergaser.

Eine offene Auspuffanlage wäre empfehlenswert.
Wir empfehlen AMC Schalldämpfer
.

Lebensdauer wie original.

Euro: 1199,00, incl. MwSt.
zuzüglich Arbeitszeit für den Einbau. (ca. Euro 550,00 incl. MwSt.

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

Hubraumerhöhung von 883 auf 1200ccm BJ: 1986-2003

Tuningsatz von 883 auf 1200ccm für Harley Davidson Sportster Modelle von 1986-2003, Verdichtung: c.a.9.5:1
- Neue Kolben
- Zylinder bohren und hohnen
- Dichtungen

Euro 799,00, incl. MwSt.
zuzüglich Arbeitszeit für den Einbau. (ca. Euro 550,00 incl. MwSt.) 

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

 

Hubraumerhöhung von 883 auf 1200ccm BJ: 1986-2003

Hubraumerhöhung von 883 auf 1200ccm, nachher

Tuningsatz von 883 auf 1200ccm für Harley Davidson Sportster Modelle von 1986-2003, Verdichtung: c.a.9.5:1
- Neue Kolben
- Zylinder bohren und hohnen
- Zylinderköpfe bearbeiten
- Dichtungen

Euro 1250,00, incl. MwSt.
zuzüglich Arbeitszeit für den Einbau. (ca. Euro 550,00 incl. MwSt.) 

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

 

Tech. Tipp Harley Davidson Nockenwellenlager

Betrifft Nockenwellenlager Baujahre 92-99

ALTES LAGER Ina Nockenwellenlager von 1992-1999,
NEUES LAGER Torrington Nockenwellenlager

Seit Januar 1992 wurde seitens Harley-Davidson ein geändertes Nockenwellenlager verbaut. Bei diesem Lagertyp kann es mit zunehmender Laufleistung zu Lagerschäden kommen.

Wir empfehlen Ihnen deshalb, das erwähnte Lager austauschen zu lassen.
Der Austausch beeinhaltet nebem dem neuen Lager noch diverse Motordichtungen und Arbeitszeit

Verkauf und Beratung im Geschäft oder telefonisch unter 04224 1202.

zur Werkstatt

Rechtlicher Hinweis:

Um es gleich vorweg zu nehmen, die meisten Tuningmaßnahmen egal von welchem Hersteller oder Anbieter sie angeboten werden sind ohne TÜV Gutachten.
Sie sind also nur für den Rennsport oder Custombikes geeignet nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.